Nel 1798, la piccola Repubblica di Mulhouse, indipendente e alleato dei cantoni svizzeri, il regime di tasso di cambio di legare il proprio destino a quello del suo grande vicino di casa francese. In pochi anni, la piccola città diventerà un importante centro industriale.
La diplomazia Mulhouse particolare viene citato come un modello per la sua destrezza, permettendogli di negoziare con gli Asburgo pur sottolineando i suoi rapporti con i Cantoni svizzeri protestanti. Per garantire la sicurezza, la Repubblica è stata in grado di allearsi con le città della Decapoli, prima di trovare un miglior supporto con i cantoni svizzeri e soprattutto ben organizzata con mezzi militari impressionanti. Questa esperienza avrà seguito, una direzione diversa.
Il modello enclave Mulhouse all'interno della giovane Repubblica francese, Mulhouse deve trovare il modo per esportare la sua produzione, questi ricchi tessuti stampati per la gioia di molte capitali europee. Il Mulhouse borghesi, da alcune grandi famiglie, intrise di Calvinismo, massoneria, Saint-Simonian, ma anche il liberalismo sarà imprenditori instancabili moltiplicando le iniziative utili al dinamismo economico. I loro discendenti si troveranno a capo di gruppi industriali di fama internazionale come DMC o SACM. Questi costruttori adattarsi ai necessari cambiamenti provocati dall'afflusso di lavoratori da tutta la
Regione ma anche in Germania. Questo aumento della popolazione richiede soluzioni rapide ed efficaci in termini di sicurezza, alloggi e servizi igienico-sanitari. Dalla fine del XVIII secolo, le prime misure sociali sembrano Mulhouse, in un'epoca in cui le elite non spettacolo ispirato dalla miseria. Questo non è il paradiso, ma Mulhouse reputazione poi fatto in tutto il mondo. Ci piace ricordare, in salotti mondani, modello di Mulhouse che riflette un altro modello di economia sociale. Tutti gli ingredienti sono ora in atto per una vera esplosione industriale che presenta, dal 1812, con l'arrivo dei motori a vapore nelle filatura e tessitura mulini. Altre invenzioni di valore compaiono nel 1821 con il telaio meccanico, e nel 1845 con la pettinatrice meccanico. La città è già diffuso ben oltre le mura della vecchia piccola Repubblica, decine di edifici industriali spuntano sui prati che si affacciano sulla città.
"French Manchester" Alcuni prendono dimensioni gigantesche, che richiede la loro fornitura da parte di ferrovie e canali. I soprannomi "French Manchester" o "città delle cento ciminiere" non vengono usurpati. Chiudi filatori appare una nuova città con strade perfettamente diritta, in cui il lavoratore può coltivare un piccolo orto di ritorno dalla fabbrica. Mulhouse equipaggia quindi più di 1.200 case si sviluppa su 60 ettari per ospitare la forza lavoro necessaria per operare le sue fabbriche. Ha anche bisogno di strutture e forma in una propria scuola di disegno, la tessitura, il commercio e la chimica. Eppure, se gli industriali combinati, filantropi e dei lavoratori porta a un fantastico successo industriale, produrrà inevitabilmente grandi difficoltà sociali. Presto, due classi si troveranno faccia a faccia con diversi interessi da difendere. Questo eccezionale Mulhouse passato ha conservato un ricco patrimonio. Oltre alla sua brownfield alcune delle quali sono state sottilmente riabilitato, la città ha musei che sono tutti inni al genio di ingegneri e lavoratori della conoscenza.
Fino ad oggi, Mulhouse ha adottato un sistema di biciclette: 240 biciclette distribuite su 40 stazioni sono disponibili per l'affitto attraverso il servizio "Velocite". Le biciclette sono disponibili 24 ore su 24, tutti i giorni compresa la domenica e nei giorni festivi. Accanto al sistema di noleggio self service Mulhouse dispone anche di un servizio di noleggio biciclette convenzionale chiamato Locacycles. Alla stazione, associazione Locacycles manterrà biciclette persone che visitano il treno Mulhouse o che utilizzano la moto combinato + treno.
Il tram-treno Mulhouse Thur Valley è una linea gestita congiuntamente da Soléa e SNCF che collega Mulhouse a Thann. La messa ha avuto luogo il 12 dicembre del 2010, insieme con l'apertura della Linea 3 della Mulhouse di tram, di cui riprende i sentieri della stazione Stazione Centrale Mulhouse alla stazione di Lutterbach. Poi, utilizza i binari della linea di Lutterbach a Kruth alla stazione Thann-Saint-Jacques. Mulhouse Alsazia agglomerazione è il proprietario per il tratto urbano, e Réseau Ferré de France per il resto della linea. Per ragioni economiche, la linea viene effettuata in due fasi, la prima delle quali già eseguita, e quindi collegare la stazione Kruth una volta che la seconda fase è completata. Questa è la seconda tram-treno interconnessi in territorio francese dopo la Saarbahn tedesca che circola a Sarreguemines, e il primo completamente interconnesso francese tram-treno.