Mulhouse is als belangrijk industrieel en economisch centrum bekend om zijn grote technische musea. Liefhebbers van mooie auto's raken er helemaal in de wolken. Het Nationaal Automobielmuseum - Schlumpf Collectie, met internationale renommee, stelt namelijk 500 prestigieuze auto's ten toon.
Andere culturele sites getuigen over de industriële revolutie: het Frans Spoorwegmuseum, dat een belangrijke collectie spoorwegmateriaal bevat (stoom- en elektrische locomotieven, wagons, ...), het museum voor Bedrukking op Stoffen dat de geschiedenis van het bedrukt katoen vertelt, het EDF Electropolismuseum, gewijd aan de elektriciteitsgeschiedenis en -bijdrages of nog het Behangpapiermuseum dat een collectie panorama's onthult.
Het Réunionplein, historische hart van de stad, vormt een harmonisch geheel met zijn stadhuis in roze tinten en rijnse renaissancestijl, zijn oude huizen, zijn fontein en de Saint-Etiennetempel in neogotische stijl met glas-in-loodramen uit de 14e eeuw. Dit plein is tevens het startpunt van heel wat voetgangersstraten met winkels.
In 1798, de kleine Republiek Mulhouse, onafhankelijk en bondgenoot van de Zwitserse kantons, de wisselkoers regime om zijn lot te koppelen aan dat van zijn grote Franse buurman. In een paar jaar, zal de kleine stad een belangrijk industrieel centrum geworden.
De Mulhouse diplomatie name wordt aangehaald als een model voor zijn handigheid, waardoor het onderhandelen met de Habsburgers, terwijl de nadruk op de betrekkingen met de Zwitserse protestantse kantons. Om de veiligheid te garanderen, stelt de Republiek was in staat om te verbinden met de steden van de Decapolis, voor het vinden van betere ondersteuning met de Zwitserse kantons en vooral goed georganiseerd met indrukwekkende militaire middelen. Deze expertise zal later plaatsvinden, een andere richting.
De Mulhouse enclave model binnen de jonge Franse Republiek, moet Mulhouse manieren om de productie, deze rijke bedrukte stoffen tot grote vreugde van veel Europese hoofdsteden exporteren vinden. De burgerlijke Mulhouse, van een aantal grote gezinnen, doordrenkt van het calvinisme, vrijmetselarij, Saint-Simonian, maar ook het liberalisme zal zijn onvermoeibare ondernemers de nuttige initiatieven om de economische dynamiek te vermenigvuldigen. Hun nakomelingen zullen zich aan het hoofd van de industriële groepen om de internationale bekendheid als DMC of SACM. Deze fabrikanten zullen aanpassen aan noodzakelijke veranderingen veroorzaakt door de toestroom van werknemers uit de
Regio, maar ook in Duitsland. Deze toename van de bevolking vereist een snelle en effectieve oplossingen op het gebied van veiligheid, huisvesting en sanitaire voorzieningen. Vanaf de late achttiende eeuw, de eerste sociale maatregelen lijken te Mulhouse, op een moment dat de elites niet tonen geïnspireerd door ellende. Dit is geen paradijs, maar Mulhouse reputatie maakte vervolgens over de hele wereld. We willen vermelden, in wereldse lounges, Mulhouse model als gevolg van een andere sociale economie model. Alle ingrediënten zijn nu in de plaats voor een echte industriële explosie die presenteert, uit 1812, met de komst van stoommachines in de spinnerij en weverijen. Andere waardevolle uitvindingen verschijnen in 1821 met de mechanische weefgetouw, en in 1845 met de mechanische comber. De stad heeft al verspreid tot ver buiten de muren van de oude kleine Republiek, tientallen van industriële gebouwen, springende tot op de weilanden grenzend aan de stad.
"French Manchester" Sommigen nemen gigantische afmetingen, die hun levering door spoorwegen en kanalen. De bijnamen "French Manchester" of "de stad van de honderd schoorstenen" niet toegeëigend. Sluiten spinners verschijnt er een nieuwe stad met straten perfect recht, waarin de werknemer een kleine groente terug uit de fabriek kan cultiveren. Mulhouse rust dus meer dan 1.200 woningen, verdeeld over 60 hectare aan de werknemers die nodig zijn om de fabrieken te werken huisvesten. Het moet ook kaders en vorm in zijn eigen tekening scholen, weven, handel en chemie. Maar als de gecombineerde industriëlen, filantropen en werknemers leidt tot een fantastische industriële succes, zal het onvermijdelijk produceren grote sociale problemen. Binnenkort zullen twee klassen bevinden zich oog in oog met verschillende belangen te verdedigen. Deze uitzonderlijke verleden Mulhouse heeft een rijk erfgoed behouden. Naast de brownfield waarvan sommige zijn subtiel gerehabiliteerd, de stad heeft musea die alle hymnen aan het genie van ingenieurs en kenniswerkers zijn.
Tot op heden heeft Mulhouse een systeem van fietsen aangenomen: 240 fietsen verspreid over 40 stations zijn te huur via de service "Velocite". Fietsen zijn 24 uur op 24, elke dag ook op zon- en feestdagen. Naast het huren systeem self service Mulhouse heeft ook een conventionele fietsverhuur genaamd Locacycles. Op het station, zal Locacycles vereniging fietsen mensen een bezoek aan Mulhouse trein of met de gecombineerde fiets + trein te houden.
De tram-trein Mulhouse Thur-vallei is een lijn gezamenlijk beheerd door Soléa en SNCF koppelen Mulhouse in Thann. De ingebruikname vond plaats op 12 december 2010, samen met de opening van lijn 3 van de tram Mulhouse, waaruit leent de paden van het Centraal Station Mulhouse station naar station Lutterbach. Dan is het gebruik van de sporen van de lijn van Lutterbach in Kruth de Thann-Saint-Jacques station. Mulhouse Alsace Agglomeratie is de eigenaar voor de stedelijke sectie en Réseau Ferré de France voor de rest van de lijn. Om financiële redenen, wordt de lijn in twee fasen uitgevoerd, waarvan de eerste reeds uitgevoerde, en sluit vervolgens de Kruth station zodra de tweede fase is afgerond. Dit is de tweede tram-trein met elkaar verbonden op het Franse grondgebied na de Duitse Saarbahn circuleren in Sarreguemines, en de eerste volledig met elkaar verbonden Franse tram-trein.
