En 1798, la pequeña República de Mulhouse, independiente y aliado de los cantones suizos, el régimen de tipo de cambio para unir su destino al de su gran vecino francés. En pocos años, la pequeña ciudad se convertirá en un importante centro industrial.
La diplomacia Mulhouse particular, es citado como un modelo por su destreza, lo que le permite negociar con los Habsburgo haciendo hincapié en sus relaciones con los cantones suizos protestantes. Para garantizar la seguridad, la República fue capaz de aliarse con las ciudades de la Decápolis, antes de encontrar un mejor soporte con los cantones suizos y sobre todo bien organizado, con medios militares impresionantes. Esta experiencia se llevará adelante, una dirección diferente.
El modelo de enclave Mulhouse dentro de la joven República Francesa, Mulhouse debe encontrar maneras de exportar su producción, estas ricas telas estampadas para el deleite de muchas capitales europeas. La Mulhouse burguesa, a partir de algunas familias grandes, inmersos en el calvinismo, la masonería, sansimoniano sino también el liberalismo será empresarios incansables que se multiplican las iniciativas útiles para el dinamismo económico. Sus descendientes se encontrarán a la cabeza de los grupos industriales a la fama internacional como DMC o SACM. Estos fabricantes se adaptará a los cambios necesarios causadas por la afluencia de trabajadores de todo el
Región, sino también en Alemania. Este aumento de la población requiere de soluciones rápidas y eficaces en términos de seguridad, la vivienda y el saneamiento. Desde finales del siglo XVIII, las primeras medidas sociales parecen Mulhouse, en momentos en que las élites no espectáculo inspirado en la miseria. Esto no es un paraíso, pero Mulhouse reputación a continuación, hace alrededor del mundo. Nos gustaría mencionar, en los salones mundanos, modelo Mulhouse refleja otro modelo de economía social. Todos los ingredientes están en su lugar para una verdadera explosión industrial que presenta, desde 1812, con la llegada de las máquinas de vapor en las fábricas de hilados y tejidos. Otros inventos valiosos aparecen en 1821 con el telar mecánico, y en 1845 con la peinadora mecánica. La ciudad ya se ha extendido mucho más allá de las paredes de la antigua República pequeño, de edificios industriales decenas surgiendo en los prados que bordean la ciudad.
"El Manchester francesa" Algunos toman dimensiones gigantescas, lo que requiere su suministro por los ferrocarriles y canales. Los apodos "francesa Manchester" o "ciudad de las cien chimeneas" no son usurpados. Cerrar hiladores aparece una nueva ciudad con calles perfectamente recta, en la que el trabajador puede cultivar una pequeña vegetal que volvía de la fábrica. por lo tanto Mulhouse equipa a más de 1.200 viviendas, repartidas en 60 hectáreas para albergar a la mano de obra necesaria para hacer funcionar sus fábricas. También necesita marcos y forma en su propia escuela de dibujo, tejido, el comercio y la química. Sin embargo, si los industriales combinados, filántropos y los trabajadores conduce a un fantástico éxito industrial, producirá inevitablemente grandes dificultades sociales. Pronto, dos clases se encontrarán cara a cara con diferentes intereses que defender. Esta excepcional Mulhouse pasado ha conservado un rico patrimonio. Además de su Brownfield algunos de los cuales se han rehabilitado sutilmente, la ciudad cuenta con museos que se encuentran todos los himnos al genio de los ingenieros y los trabajadores del conocimiento.
Hasta la fecha, Mulhouse ha adoptado un sistema de bicicletas: 240 bicicletas repartidas en 40 estaciones están disponibles para alquiler a través del servicio "Velocite". Las bicicletas están disponibles las 24 horas del día 24, todos los días incluidos domingos y festivos. Junto al servicio de alquiler de auto sistema de Mulhouse también tiene un servicio de alquiler de bicicletas convencionales llamada Locacycles. En la estación, asociación Locacycles mantendrá bicicletas de personas que visitan tren Mulhouse o utilizando la bicicleta + tren combinado.
El tren-tranvía Mulhouse Thur Valley es una línea operada conjuntamente por Soléa y SNCF que une Mulhouse en Thann. La puesta en marcha se llevó a cabo el 12 de diciembre de 2010, junto con la apertura de la línea 3 del tranvía Mulhouse, de la que toma prestado los caminos de la estación de la estación central de Mulhouse a la estación de Lutterbach. A continuación, utiliza las vías de la línea de Lutterbach en Kruth a la estación de Thann-Saint-Jacques. Mulhouse Alsacia Aglomeración es el dueño de la sección urbana, y Réseau Ferré de France para el resto de la línea. Por razones financieras, la línea se lleva a cabo en dos fases, la primera fue ya realizada, y luego conectar la estación de Kruth una vez que se ha completado la segunda fase. Este es el segundo tren-tranvía interconectados en el territorio francés después de la Saarbahn alemán que circula en Sarreguemines, y la primera totalmente interconectada francesa tren-tranvía.
