Das Vallée du Cailly

Start in dem Ort Notre-Dame-de-Bondeville, Breite 49.4799500 (N 49° 28’ 48”), Länge 1.0504200 (E 1° 3’ 2”)

• Abfahrt: Bahnhof Maromme

• Diese Route ist nicht markiert. Es wird empfohlen, die GPS-Spur herunterzuladen, um sich mühelos zu erkennen.
• Die Linie, die ab 1847 Rouen mit le Havre durch die landschaft von Cauchoise verbindet, ist mit 30 Gebäuden für den Empfang der Reisenden ausgestattet. Die maromme, die in einem typisch englischen Stil erbaut wurde, gehört zu den wenigen, die vom Beginn der Eisenbahnen in unserer Region anfäl len.

• Punkt 2: Kirche von Houppeville

• Die Gemeinde Houppeville entstand im 11. Jahrhundert durch die Mönche der Abtei von Saint Ouen de Rouen aus dem Teil des riesigen Waldes von Silveison (ehemaliger Name des Grünen Waldes). Bereits im 12. Jahrhundert wurde eine Kirche erbaut, die im Laufe der Jahrhunderte grundlegend umgestaltet wurde.

• Punkt 3: Château du Domaine aux Loups

• Der Aufschwung der Textilindustrie hat nicht nur den Wohlstand der Gemeinden des Cailly-Tals, sondern auch die Bereicherung der Fabrikbesitzer gesichert. Sie lassen sich in der Nähe ihrer Siedlungen oder in einem eher bukolischen Rahmen nach dem Beispiel des "Wölfe-Bereichs" eigene Burgen bauen.

• Punkt 4: Bahnhof Malaunay - Le Houlme

• Malaunay Bahnhof ist im Tudor-Stil. Sie wurde 1846 erbaut und erinnert an ein Cottage, das von der englischen Landschaft am Rande der Eisenbahn Rouen-Le Havre verpflanzt wurde.

• Punkt 5: Fabrik Offroy

• In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde die Textilproduktion modernisiert. Dies führt dazu, dass im gesamten Cailly-Tal riesige Industriegebäude aus Backstein gebaut werden, wie die Fabrik Offroy, eine echte Kathedrale, die der Baumwollspinnerei gewidmet ist.

• Punkt 6: die alte Mühle von Malaunay

• Die Mühle der Fabrik Delavigne - Pellerin wurde für eine Zeit lang für die Baumwollspinnerei verwendet, bevor sie für mehrere Dutzend Tonnen pro Monat zur Herstellung von Margarine verwendet wurde, die für die Betankung großer Teile des Landes, aber auch für den Export nach England bestimmt war.

• Punkt 7: das große Viadukt von Malaunay

• Der Betrieb der Strecke Rouen-Le Havre erforderte zahlreiche Kunstwerke, um die Täler zu durchqueren, die das cauchesische Plateau vergraben. Von den hundert Brücken, die zwischen Rouen und Le Havre gebaut wurden, besitzt Malaunay zwei der größten.

• Punkt 8: Die Stadt Butler

• Der industrielle Aufschwung des Cailly-Tals im 19. Jahrhundert verdangt viel der englischen Industrie. Diese haben insbesondere neue Methoden der Personalverwaltung mit der Einrichtung von Arbeiterstädten eingeführt. So baute die Firma Butler 1910 eine ihren Arbeitern vorbehaltene Stadt, um der unzureichenden Anzahl der in der Gemeinde verfügbaren Wohnungen gerecht zu werden.

• Punkt 9: Raum Gilbert Grenier

• Dieser von der Gemeinde Houlme erhaltene Dieselraum ist der letzte Zeuge des Epos der Levavasseur-Fabrik.
• Der Rouennais Jacques Levavasseur war zu Beginn des 19. Jahrhunderts ein mächtiger Reeder der Textilindustrie. Wie seine Konkurrenten lässt sich Levavasseur am Ufer des Cailly in der Gemeinde Houlme nieder und lässt eine große Fabrik bauen, die sowohl die vom Cailly gelieferte Wasserkraft als auch eine Dampfmaschine zum Betrieb seiner Berufe nutzt. Da es nicht an Kapital mangelt, schont es nicht an der architektonischen Qualität der Gebäude: monumentale Eingangstür, wehrierte Fronten, Wappen. Aber Jacques Levavasseur ist auch ein Symbol für die Unnachgiebigkeit der Textilunternehmer: Der Houlme ist Zeuge gewalttätiger Zusammenstöße zwischen Ordnungskräften und Demonstranten für bessere Arbeitsbedingungen.

• Punkt 10: Das Château Rondeaux

• Das Haus Rondeaux ist durch seine Größe, seine zahlreichen Räume oder seine Dekoration die Verkörperung des Erfolgs seines Besitzers, eines reichen Bourgeois der Textilindustrie.

• Punkt 11: die Seilerei Vallois

• Das 1994 eröffnete Musée de la Corderie Vallois ist das erste Industriemuseum in Frankreich. Hier kann man noch die alten Gebäude sehen, zusammen mit der Gesamtheit der Maschinen, die vom Schauspielrad angetrieben werden, das das Gebäude immer im Rhythmus des Flusses vibrieren lässt.

• Punkt 12: Manor Gresland

• Das Manoir Gresland bleibt durch die Materialien, aus denen es besteht, und die verwendeten Bautechniken, ein wunderbares Beispiel der normannischen Architektur des späten 16. Jahrhunderts. Es gehörte seinerzeit der Familie Gresland, Eigentümerin der Fabrik in der Rue de l 'Abbaye 12.

• Punkt 13: Gresland Kamin

• Symbol der Industrialisierung des Cailly-Tals wird das Verschwinden der Fabrikschornsteine ab den 1960er Jahren ein Zeichen für den Tod der Textilindustrie in diesem alten Produktionsbecken sein. Der Gresland Kamin ist einer der letzten Fabrikschornsteine des Cailly-Tals noch stehend.

• Punkt 14: Das Haus Pélissier

• Das Haus Pélissier, das an der Ecke der Rue des Martyrs-de-la-Résistance und moulin à poudre liegt und zu den schönsten Gebäuden der Gemeinde Maromme zählt, erinnert an die Produktion von Schießpulver am Ufer des Cailly vom 16. bis zum 19. Jahrhundert. Dieses Gebäude diente als Unterkunft für die Pulverbaumeister.

• Punkt 15: das Tifine-Rad

• Die Originalität des Tifine-Rades im Gegensatz zu den anderen Rädern, die im 19. Jahrhundert entlang des Cailly installiert wurden, besteht darin, eine Technologie zu verwenden, die aus dem Schiffbau stammt, was seine sehr starke Ähnlichkeit mit den Rädern, die für die Ausstattung der transatlantischen Passagierschiffe verwendet werden.

• Punkt 16: die Kranhalle

• Die Mitte des 19. Jahrhunderts erbaute Halle beherbergte ein Holzkran, mit dem die von der Compagnie française des métaux in Déville-lès-Rouen hergestellten Bleiplatten mühelos bewegt werden konnten.