De Cailly-vallei

Vertrek vanaf Notre-Dame-de-Bondeville, breedte 49.4799500 (N 49° 28’ 48”), lengte 1.0504200 (E 1° 3’ 2”)

Deze route is niet gemarkeerd. Het wordt aanbevolen om de gps-track te downloaden om zonder problemen uw weg te vinden.
De lijn die Rouen vanaf 1847 verbindt met Le Havre via het platteland van Cauchois is uitgerust met 30 gebouwen voor de ontvangst van reizigers. Die in Maromme, gebouwd in een typisch Engelse stijl, is een van de weinige die dateert uit het begin van de spoorwegen in onze regio.

De stad Houppeville werd in de 11e eeuw geboren uit de teelt van een deel van het enorme silveisonbos (voorheen bekend als het Groene Woud) door de monniken van de abdij van Saint Ouen de Rouen. Vanaf de 12e eeuw verwierf het een kerk die door de eeuwen heen uitgebreid was herontworpen.

De groei van de textielindustrie heeft gezorgd voor de welvaart van de gemeenten van de Cailly-vallei, maar ook voor de verrijking van fabriekseigenaren. Ze hebben echte kastelen gebouwd in de buurt van hun etablissementen of in een meer landelijke omgeving, zoals het "wolvendomein".

Malaunay Station is in Tudor-stijl. Gebouwd in 1846, doet het denken aan een getransplanteerd huisje van het Engelse platteland aan de oevers van de spoorlijn Rouen-Le Havre.

In de tweede helft van de 19e eeuw werd de textielproductie gemoderniseerd. Dit komt tot uiting in de bouw van enorme bakstenen industriële gebouwen langs de Cailly-vallei, zoals de Offroy-fabriek, een echte kathedraal gewijd aan het spinnen van katoen.

De fabriek van Delavigne - Pellerin werd een tijdlang gebruikt om katoen te malen voordat het werd gebruikt voor de productie van margarine met een snelheid van enkele tientallen tonnen per maand, bedoeld om een groot deel van het land bij te tanken, maar ook voor export naar Engeland.

De exploitatie van de lijn Rouen-Le Havre vereiste de installatie van talrijke kunstwerken om de valleien te doorkruisen die door het Cauch-plateau snijden. Van de honderd bruggen die tussen Rouen en Le Havre zijn gebouwd, heeft Malaunay er twee van de grootste.

De industriële ontwikkeling van de Cailly-vallei in de 19e eeuw heeft veel te danken aan Engelse industriëlen. Zij brachten met name nieuwe methoden voor personeelsbeheer met de oprichting van steden van de arbeidersklasse. In 1910 bouwde Butler een stad gereserveerd voor zijn arbeiders om te voldoen aan het gebrek aan huisvesting in de gemeente.

Deze dieselruimte bewaard door de stad Houlme is de laatste getuige van de epische Levavasseur-fabriek.
Aan het begin van de 19e eeuw was de Rouennais Jacques Levavasseur een machtige reder die de textielindustrie betrad. Net als zijn concurrenten richtte Levavasseur zich op langs de oevers van de rivier de Cailly in de stad Houlme en bouwde een enorme fabriek met zowel de hydraulische energie van de Cailly als een stoommachine om zijn handel te drijven. Het ontbreekt niet aan kapitaal, het beknibbelt niet op de architecturale kwaliteit van de gebouwen: monumentale ingang, gepantserde frontons, top. Maar Jacques Levavasseur is ook het symbool van de onverzettelijkheid van textielwerkgevers: Le Houlme is getuige van gewelddadige botsingen tussen politie en werknemers die demonstreren voor betere arbeidsomstandigheden.

Vanwege zijn grootte, zijn vele kamers of zijn decoratie, is het Maison Rondeaux de belichaming van het succes van de eigenaar, een rijke bourgeois in de textielindustrie.

in 1994 ingehuldigd, is het Musée de la Corderie Vallois het eerste industriële museum dat in Frankrijk is opgericht. Je kunt nog steeds de oude gebouwen zien, evenals alle machines, aangedreven door het peddelwiel dat het gebouw altijd laat trillen op het ritme van de rivier.

The Gresland Manor blijft bestaan door de materialen die het samenstellen en de gebruikte bouwtechnieken, een prachtig voorbeeld van Normandische architectuur van de late 16e eeuw. Het was in zijn tijd eigendom van de familie Gresland, eigenaar van de fabriek aan de Rue de l'Abbaye 12.

symbool van de industrialisatie van de Cailly-vallei zal het verdwijnen van fabrieksschoorstenen uit de jaren zestig een teken zijn van de dood van de textielindustrie in dit oude productiebassin. De Gresland schoorsteen is een van de laatste fabrieksschoorstenen in de Cailly Vallei die nog overeind staat.

Gelegen op de hoek van de straten van het Martelaren-de-la-Verzet en de Kruitmolen, markeert het Pélissierhuis, een van de mooiste gebouwen in de gemeente Maromme, de herinnering aan de productie van buskruit aan de oevers van de Cailly van de 16e tot de 19e eeuw. Dit gebouw werd gebruikt als huisvesting voor de meesterpoederers.

De originaliteit van het Tifine-wiel is, in tegenstelling tot de andere wielen die in de 19e eeuw langs de Cailly werden geïnstalleerd, het gebruik van technologie die is afgeleid van de scheepsbouw, vandaar de zeer sterke gelijkenis met de wielen die worden gebruikt om transatlantische liners uit te rusten.

Gebouwd in het midden van de 19e eeuw, huisvestte de hal een houten kraan die moeiteloos de loodplaten kon verplaatsen die in Déville-lès-Rouen door de Franse metaalmaatschappij werden vervaardigd.

Wandeltochten & wandelingen in Notre-Dame-de-Bondeville