La Montagnotte

Départ depuis la commune de Champigny-lès-Langres, latitude 47.8930467 (N 47° 53’ 35”), longitude 5.3454983 (E 5° 20’ 44”)

• Eglise Saint‐Sébastien à Champigny‐les‐Langres

• Depuis sa tour massive fortifiée, l’église Saint‐Sébastien a pendant longtemps veillé sur les habitants de Champigny‐lès‐Langres qui ont souffert de la guerre à de nombreuses reprises. Ce bel édifice gothique du XIII^e siècle, avec son clocher à créneaux, assurait un refuge aux villageois tourmentés.
• A l’intérieur, une nef unique voûtée d’ogives conduit à un choeur à chevet plat du XIII^e. Le choeur abrite un maître‐autel et un retable en bois sculpté polychrome et doré du XVIII^e. Eglise inscrite sur l'Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques le 27 mars 1926.

• Le canal entre Champagne et Bourgogne

• Le canal entre Champagne et Bourgogne (de la Marne à la Saône) est comme l'épine dorsale de la Haute‐Marne. Sa réalisation commence en 1862, après une étude entreprise entre 1839 et 1845. L'ensemble du parcours est achevé le 1er février 1907 pour une longueur totale de près de 225 kilomètres, dont 166 en Haute‐Marne. Entre le bassin de la Marne et celui de la Saône, le seuil du plateau de Langres, ligne de partage des eaux, est franchi au moyen d'un tunnel de 4,8 kilomètres (4ème tunnel fluvial de France). Enfoncé à 118 mètres sous terre, il fut creusé entre 1882 et 1888. Cet ouvrage, de 8 m de large, est revêtu d'une voûte en plein‐cintre de 4,75 mètres de haut. Son tracé passe juste sous le village de Balesmes‐sur‐Marne. Le plateau de Langres, point culminant du canal, à également nécessité la mise en place de 18 écluses, entre la Côte d'Or et Foulain. Par contre, son altitude plus élevée offrait aussi la meilleure possibilité d'alimentation en eau par gravité. La présence de nombreuses sources a ainsi permis aux ingénieurs de garantir cette alimentation par la construction de 4 lacs‐réservoirs chargés de régulariser le niveau du canal.Aujourd'hui, à la fréquentation des péniches, s'est ajouter le tourisme fluvial : une autre façon d'appréhender les charmes et la quiétude du canal, à partir du port de Champigny‐lès‐Langres.

• Le pont tournant de Jorquenay

• Le pont tournant de Jorquenay est un pont mobile dont le tablier pivote dans un plan horizontal, pour laisser passer les bateaux. Il fut réalisé pendant la construction du Canal de la Marne à la Saône pour rétablir l’accès routier de part et d’autre de la voie d’eau. Construit au XIX^e siècle, il est l'un des rares ouvrages de ce type encore existant.

• Le Fort de Saint‐Menge

• Partie intégrante du dispositif défensif langrois du XIXème siècle, le fort de Saint‐Menge (ou de Ligniville, nom du premier préfet de Haute‐Marne) se situe à 8 km au nord de Langres.
• C'est un fort d'arrêt, de forme trapézoïdale, couvrant une surface de 22 ha. Il est équipé de deux batteries et d’un camp retranché. Sa construction, sur un éperon barré au débouché de la vallée de la Marne, commença en 1874. Terminé en 1881, il pouvait accueillir 19 officiers, 37 sous‐officiers, 754 hommes de troupe et 68 pièces d'artillerie.
• Propriété privée, le fort ne se visite pas.

• Le lac de Charmes

• Le lac de Charmes offre 197 ha de plan d’eau et une digue de 362 m de long, pour 17 m de haut, achevée en 1906. Il est réputé pour la pêche ; les prises de sandres, de brochets, de carpes et même de silures ravissent les spécialistes.
• Ses eaux occupent le fond d'une vallée encaissée du plateau de Langres. Ce biotope est caractérisé par une dynamique de type fluvial : le niveau d'eau, très variable selon les saisons en fonction des besoins en eaux du canal, est notamment assez bas en fin d'été et en automne. Ces conditions particulières favorisent une végétation spéciale, stabilisée depuis longtemps avec des ceintures de végétation très typiques.