De Chaudière Hollow

Vertrek vanaf Dommarien, breedte 47.6862300 (N 47° 41’ 10”), lengte 5.3454750 (E 5° 20’ 44”)

• De brug, wasserijen en "buddles" van Dommarien

• Een oude stenen brug geclassificeerd historisch monument doorkruist de Vingeanne. 15 juli 1760, de trustee Thibaut Yenveux brengt het geluid van de bel al de inwoners van het dorp: wordt erkend dat de oude brug instort overal. De toekenning van het werk wordt gedaan Sieur Jean Baptiste Menne, metselaar Langres 9 juli 1774 voor de som van 4200 pond. Het zal uiteindelijk 4578 pond kosten. De nieuwe brug is gebouwd met stenen uitgehouwen in een carrière Courcelles Val d'Esnoms. De inwoners zullen 2736 livres moeten betalen in twee jaar; verder verkocht de stad land en bossen. Het lijkt erop dat er geen subsidies waren!
• 21 juni 1826, een koninklijk besluit machtigt de creatie van ijzererts wassen geïnstalleerd op de bodem van de molen (de buddles). Ze werden gebruikt om het ijzererts van de aarde te scheiden. Dit erts kwam van Dommarien en de regio Auberive. Modderig water buddles werd eerst afgevoerd naar de rivier, maar na protesten van inwoners van stroomafwaartse plaatsen die om vee gebruikt, wordt het water dan naar beerputten. We praten niet langer over de patouillets vanaf 1860.
• Vandaag verdwijnen de wateren van de Vingeanne volledig in de grond bij de uitgang van het dorp. Deze gaten genaamd andouzoirs lijken overeen te komen met de oude verloren putten van de patouillets. Het onderzoek heeft niet kunnen bewijzen, zoals sommigen zeggen, dat de wateren verschijnen in Creuse Janin in Cusey.

• Kerk van Onze Lieve Vrouw van de Assumptie in Chassigny

• Deze gotische kerk dateert uit de 12e eeuw; het werd versterkt in 1371.
• Het schip wordt gescheiden van het koor zich lager en smaller, met een triomfboog derde plaats. De boeg-doubleaux vallen in het schip op verloofde kolommen en in het voorkoor op pilasters. De imposante klokkentoren heeft een pijl bedekt met shingles.
• In het gebouw bevindt zich een retabel uit de 17e eeuw, spandoeken en een geschilderde en geborduurde stof uit de negentiende eeuw.
• De decoratie van het voorste koor roept die van de kathedraal Saint-Mammès de Langres op.

• Het kanaal tussen Champagne en de Bourgogne

• Het kanaal tussen Champagne en de Bourgogne (van de Marne tot de Saône) is als de ruggengraat van de Haute-Marne. De realisatie ervan begon in 1862, na een studie die werd uitgevoerd tussen 1839 en 1845. De hele cursus werd voltooid op 1 februari 1907 voor een totale lengte van bijna 225 kilometer, waarvan 166 in Haute-Marne. Tussen het stroomgebied van de Marne en het stroomgebied van de Saône, wordt de drempel van het plateau van Langres, de waterscheiding, doorkruist door middel van een tunnel van 4,8 kilometer (de vierde fluviatunnel in Frankrijk). Het werd 118 meter diep uitgegraven en gegraven tussen 1882 en 1888. Het is 8 meter breed en heeft een boog van 4 meter hoog. De route loopt net onder het dorp Balesmes-sur-Marne. Het plateau van Langres, het hoogste punt van het kanaal, vereiste ook de oprichting van 18 sluizen tussen de Côte d'Or en Foulain. Aan de andere kant bood de hogere hoogte ook de beste mogelijkheid voor watervoorziening door de zwaartekracht. De aanwezigheid van talrijke bronnen heeft technici in staat gesteld om deze toevoer te waarborgen door de constructie van 4 reservoirmeren om het kanaalniveau te regelen. Vandaag, met het gebruik van de schepen, om het riviertoerisme toe te voegen: een andere manier om de charmes en de rust van het kanaal te vatten, te beginnen bij de nautische stop van Dommarien.