- Geschiedenis:
- Grenzen van de Franche-Comte en Lotharingen, de Vogezen, werd het dorp Selles gebouwd van eeuw tot eeuw in samenwerking met het water.
- In het jaar 1230, onder het regentschap van Blanche van Castilië, de moeder van Lodewijk IX, het dorp heet Selles schreef Celles, wordt vermeld in documenten van de kerk. Op dat moment is het niet Frankrijk, maar het hertogdom Bourgondië.
- Etymologisch, wordt geschat dat deze naam zou van het Germaanse Selles Cella onder woon-of bijkeuken, op te slaan.
- Selles zou zijn geweest een aanvoercentrum gevestigd aan de rand van Coney, in de Gallo-Romeinse, als Selles stroomopwaarts de rivier niet bevaarbaar, maar drijfvermogen.
- De isolatie Selles ten opzichte van naburige dorpen, door het bos, de rivier de Coney, gebrek aan bruggen en vlakbij de grens met het hertogdom Lotharingen, de verbindingen met de buitenwereld zouden worden gedragen door de rivier . Selles was dan ook, met zijn haven, de start van embryonale zee-en rivier boven de kruising van de Noord-Zuid, Lotharingen en Bourgondië en daarbuiten. Selles op dat moment deel uitmaakte van het land Jonvelle.
- Door de poort, werd een dorp van Selles binnenschippers, die zijn roeping vindt tot het einde van de vorige eeuw.
- In een proces-verbaal van een onderzoek dat dateert uit 1465, leren we dat het land de middelen komen uit de rivier vervoer stacks, balken en gekloofd (kleine planken), al deze stoffen uit steengroeven en de omliggende bossen. We leren ook dat slechts twee schippers konden, op het moment, het rijden op de Coney, aken (soort vlotten met platte kanten) aan de poorten van Gray, op de rivier de Saône, zonder enige hulp. Selles grens was dus definitief en de scheepvaart op de Coney vervolgens op de Saone.
- In de jaren 1840 waren er 195 huizen Selles of gelijk is aan 245 woningen in 1017, terwijl de laatste volkstelling erkent 250. De industrie floreerde, een tegel fabriek, een kalkoven, die was gevestigd aan de rechterkant van de weg, het verlaten van het dorp naar Passavant. Een recent gebouwd huis, genaamd "The Tile" is gebouwd op de plaats van de laatste.
- Steengroeven werden geopend, waardoor een mooie rode zandsteen populair voor het maken van stenen, tegels, slijpstenen.
- De glasfabriek gevestigd in het noorden - Selles glaswerk - glaswerk van Morillon, nu uitgestorven, en La Rochère nog steeds in werking en wereldberoemde, met behulp van deze wijze van vervoer de rivier om hun goederen te verzenden naar het zuiden van Frankrijk, door de Coney, de Saône en de Rhône.
- De haven van waar deze goederen, was met een constructie bak (een soort platte bodem boot), de bossen die het hout in overvloed als voor het bakken van tegels, verwarming van de ovens, boot bouwen, ontbreekt alleen hennep voor de bouwplaats van zijn boten en verstopping. Of "hennep velden" werden dus geplant op het terrein in de alluviale gebieden. Geoogst, hennep molen werd in 300 meter van de bestaande brug waar zij verder met "roten" (isolatie vezels door onderdompeling van niet-houtachtig verwijderen) in de "zwingelen" (isolatie staaf de schors) en de "malen" (de vezels scheiden). Na het drogen, de 'spinners' overgegaan tot "kam" en de "Cordeliers" of "Staartstukken" genaaid touw en kabel, de zoon voor het afmeren van goederen, en canvas tassen. Niet gesponnen hennep of enkel kantrecht behouwen gebruikt om de boten af te dichten. Productie van hennep was zo volledig is geabsorbeerd. Merk op dat 100 kg van ruwe hennep slechts 13 kg eindprodukt verstrekt. De bootladingen ging "no return": de boot werd verkocht met haar lading van goederen. Ze konden rekenen 60 tot 80 ton vracht, hun lengte varieert tussen de 15 en 18 meter.
- De bouw van het kanaal uit het oosten, rond 1880, het einde van deze activiteit is gespeld, de aanwezigheid van het vernietigen van de scheepswerf van Selles rivier. Een haven werd gebouwd op het nieuwe kanaal voor schepen die 200 tot 250 ton. Een droogdok voor reparatie en mogelijke constructies werd ook voorzien: men kan nog steeds het spoor.
- Specialiteit: broodje bakkerij Selles.
