De haven van Bastia verscheen in de oudheid, maar het duurde tot 1661 voordat er een besluit werd genomen om een mol te bouwen ter hoogte van de oude haven van Cardu (die later Port Cardo werd) en 1860 zodat de Lion Rock werd afgebroken. wat een obstakel vormde voor een veilige navigatie bij het naderen van de haven.
De ontwikkelingen volgen elkaar op gedurende de twintigste eeuw en zelfs vandaag zijn bekkens, kades en steigers het onderwerp van uitbreiding.
Een essentieel keerpunt was echter de ingebruikname van een pier voor autoveerboten in 1975.
Tot op heden is de haven van Bastia in termen van passagiersverkeer inderdaad de drukste van de Franse havens in de Middellandse Zee en de tweede in het land achter Calais: meer 2,2 miljoen passagiers per jaar geregistreerd op Bastia tegen 15 miljoen in Calais.
Tegenwoordig ligt de Oude Haven langs de hele kust van de stad van zuid naar noord (waar enkele vissen en zeilen), de commerciële haven (passagiers- en vrachtverkeer), die uiteraard de grootste en best uitgeruste haven is en toch dicht bij het centrum ligt (parkings, treinstation, comfortfaciliteiten en groene ruimtes, terminals) en tenslotte de jachthaven van Toga die ook het grondgebied van Ville-di-Pietrabugno beslaat.
Wat het passagiersverkeer betreft, verbinden regelmatige verbindingen (dagelijks voor de belangrijkste) Bastia met Marseille, Toulon en Nice (in Frankrijk) en Savona, Genua, Livorno en Plombino (in Italië).
In de terminalhal is een informatiepunt operationeel en elke dag toegankelijk. Neem contact op via +33 4 95 55 25 85.
Er zijn ook niet minder dan vier bedrijven opgericht die verbindingen met het continent verzorgen. Dit zijn Corsica Ferries (tel: +33 4 95 32 95 95), La Méridionale (tel: +33 4 95 55 25 55), Moby Lines (tel: +33 4 95 34 84 94), Corsica Linea (telefoon: 0825 88 80 88).
