Entre lagos y canal.

Salida desde el término de Peigney, latitud 47.8779440 (N 47° 52’ 41”), longitud 5.3713250 (E 5° 22’ 17”)

• Peigney y el lago de Liez

• El lago de Liez recoge las aguas de este río y el de Suane. Es el lago más grande, con 290 hectáreas al comienzo de la temporada, pero también el más antiguo. Su construcción, iniciada en 1880, se completó en 1888. Su represa, de 16 metros de altura, consiste en tierra forjada. Se cierra aguas abajo del valle hasta un ancho de 460 metros, creando un embalse de 4.5 km de largo. Aunque es alimentado por la más pequeña de las cuatro cuencas (3,400 ha), tiene la mayor capacidad de almacenamiento con 16,100,000 m3.
• El fuerte de Peigney
• Este cinturón debía cubrir la parte superior del valle del Marne, las carreteras de Nancy y Belfort y la línea de ferrocarril París-Basilea. Es el único langrois de trabajo de esta generación que ha conservado su diseño de bastión. Este parece bastante complejo ya que el jinete que forma una cresta de fuego de alto y largo alcance se constituye en una concentración reducida de los cuarteles y las revistas de almacenamiento. Esta reducción está separada de los cuatro bastiones que forman la envoltura por una segunda zanja en la parte frontal y lateral de la cabeza.

• Lago Charmes

• El lago Charmes ofrece 197 ha de agua y un dique de 362 m de largo y 17 m de altura, completado en 1906. Es famoso por la pesca; La pesca de zander, lucio, carpa e incluso los deleites de bagre.
• Sus aguas ocupan el fondo de un valle profundo de la meseta de Langres. Este biotopo se caracteriza por un tipo de dinámica fluvial: el nivel del agua, muy variable según las estaciones según las necesidades en el agua del canal, es notablemente bastante bajo al final del verano y en otoño. Estas condiciones especiales favorecen una vegetación especial, estabilizada durante mucho tiempo con cinturones de vegetación muy típicos.

• El canal entre Champagne y Borgoña.

• El canal entre Champagne y Borgoña (desde Marne a Saône) es como la columna vertebral de Haute-Marne. Su realización comenzó en 1862, después de un estudio realizado entre 1839 y 1845. El curso completo se completó el 1 de febrero de 1907 para una longitud total de casi 225 kilómetros, incluidos 166 en Haute-Marne. Entre la cuenca de Marne y la cuenca de Saône, el umbral de la meseta de Langres, la cuenca, se cruza por medio de un túnel de 4,8 kilómetros (el cuarto túnel fluvial en Francia). Se excavó a 118 metros bajo tierra y se excavó entre 1882 y 1888. Tiene 8 metros de ancho y un arco de 4 metros de altura. Su ruta pasa justo por debajo del pueblo de Balesmes-sur-Marne. La meseta de Langres, el punto más alto del canal, también requirió la instalación de 18 esclusas entre la Côte d'Or y Foulain. Por otro lado, su mayor altitud ofrecía también la mejor posibilidad de suministro de agua por gravedad. La presencia de numerosas fuentes ha permitido a los ingenieros garantizar este suministro a través de la construcción de 4 lagos de embalse para regular el nivel del canal. Hoy, con el uso de las barcazas, añadir el turismo fluvial: otra forma de aprehender los encantos y la tranquilidad del canal, a partir del alto náutico de Rolampont.

• El puente giratorio de Jorquenay.

• El puente giratorio de Jorquenay es un puente móvil cuya plataforma gira en un plano horizontal, para dejar pasar a los barcos. Fue construido durante la construcción del Canal de Marne a Saône para restaurar el acceso por carretera a ambos lados de la vía fluvial. Construido en el siglo XIX, es una de las pocas estructuras supervivientes de este tipo.