Dê vida às suas férias!

Rota histórica no centro da cidade

Caminhadas & passeios em La Ferté-sous-Jouarre

Rota histórica no centro da cidade - Caminhadas & passeios em La Ferté-sous-Jouarre
6.7
3

Pão, o alimento essencial de todos os tempos, é feito de grãos de trigo moídos em farinha. Desde os tempos antigos, os grãos são esmagados com pedras esfregadas uns aos outros. Na Idade Média, as forças motrizes do vento e da água são usadas para alimentar os moinhos. São então extraídos do chão enormes blocos de pedra, "moinhos" para moer grãos. A qualidade excepcional da pedra de sílex extraída em La Ferté-sous-Jouarre dará à cidade uma reputação mundial na indústria de moinhos. Após a Revolução, a liberalização da terra vai acentuar o crescimento desta indústria. No século XIX, a indústria do moinho de farinha está no auge: a pedra é extraída em todas as colinas circundantes de La Ferté-sous-Jouarre: o Bois de la Barre, Tarterel, etc. Nas oficinas, localizadas no centro da cidade, as pedras são cortadas e vendidas por comerciantes localizados nas proximidades. Os edifícios férteis deste período (edifícios comunais e privados) refletem esta idade de ouro. O progresso técnico acompanha este boom industrial. O fabrico destas rodas "inglesas" (constituídas por várias peças de pedra, os "ladrilhos") substitui gradualmente o fabrico de rodas "monolíticas", constituídas por um único bloco de pedra. No início do século 20, uma nova técnica de fresamento, os cilindros de metal, revolucionaram a indústria de moagem e anunciaram o declínio das rodas de pedra. A atividade industrial de La Ferté-sous-Jouarre desaparece pouco a pouco; as duas guerras sucessivas terminam para completar este épico. Hoje, há apenas alguns vestígios visíveis desse rico passado: as casas ainda contam essa história e as evidências arquitetônicas escondidas aqui e ali merecem a atenção de um olhar esclarecido e orientado.

Ficha descritiva

DepartamentoSena e Marne
Cidade de partidaLa Ferté-sous-Jouarre
Tipo de passeioVisita do vilarejo
DificuldadeFácil
Duração1h30
Período recomendadode janeiro a dezembro
AmbienteCampo
Quilometragem3 km

Acesso

Partida: Place de l'Hotel de Ville.

Itinerário

1 / Place de l'hôtel de ville: A atual prefeitura é o símbolo da ambiciosa política municipal, conduzida no século XIX pelos patrões das grandes empresas de pedra de moinho. Reflete uma idade de ouro incomparável. Ele é erguido no local do "golfinho coroado", uma pousada do século XVI convertida em uma prefeitura em 1762 sob a égide de Simon Gueuvin, então prefeito da cidade e grind. Em 1880, para a construção do novo edifício, foi lançada uma competição arquitetônica, fornecendo todos os detalhes desde os materiais (fundações de pedra de mó, tijolos de Reuil-en-Brie) até os puxadores das janelas. O projeto de Paul Héneux é mantido. Ele se cerca dos melhores artistas da época: Glaize, Bouché, Meslé, cujas pinturas ainda são visíveis nos salões da prefeitura. O novo edifício, réplica exata dos lilases, foi inaugurado em 1885. Hoje, as visitas são organizadas na primeira terça-feira de cada mês, de maio a outubro, com reserva no posto de turismo.

Pegue a direção da ponte Charles de Gaulle, tomando a rue des Pelletiers.

2 / Rue des Pelletiers: O nome de "pelletier" vem de profissões relacionadas ao trabalho de pele e pele. Desde a Idade Média, a proximidade das feiras de champagne e a criação de ovinos em Brie incentivam o desenvolvimento do artesanato têxtil em La Ferté-sous-Jouarre, à margem da indústria de moinhos. Este é, ao mesmo tempo, bastante próspero. No século XVII, qualquer cidade, grande ou pequena, localizada em um rio tem sua comunidade de curtidores principais. Embora mantendo um caráter artesanal, o curtume exige capital significativo porque as operações de curtimento são longas e podem, por vezes, durar até dois anos. Em La Ferté-sous-Jouarre, comerciantes de tecidos são organizados como empresas, têm lojas no centro da cidade e participam de muitas feiras e mercados em Meaux, Melun e Provins. Os nomes das ruas mais antigas de La Ferté-sous-Jouarre atestam esses ofícios: curtumes de ruas, salas de secagem, cordeliers...

Continue em frente e atravesse a ponte Charles de Gaulle.

3) Ponte Charles de Gaulle: Até o final do século XVIII, a ponte Charles de Gaulle é um dos poucos pontos de passagem da região de Marne. Após uma inundação repentina em 1784, a ponte foi destruída. Os senhores Regnard de l'Isle e Bouchon (grandes moedores) são aprovados como construtores de uma nova ponte e estão considerando a criação de um pedágio. Este projeto provoca uma revolta popular entre os trabalhadores das usinas que, atravessando a ponte todos os dias para ir às pedreiras, teriam perdido uma grande parte do seu salário lá. Em meados do século XIX, a necessidade de navegação exigia um aumento do preço do Marne: a exportação de bens particularmente pesados, em escala planetária, explica a importância dos meios logísticos implementados. Este é o início das principais obras que estão mudando a cidade: a construção do porto para mós, elevação do solo, aterro do braço velho do Marne (localizado no lugar do atual Boulevard de Turenne). Em 1865, o Boulevard de Turenne toma forma e a "Ponte de Ferro" está aberta ao tráfego.

Logo após a ponte Charles de Gaulle, vire à direita no Quai des Anglais para as oficinas (localizadas ao longo do Marne).

4 / Quai des Anglais: Vire à direita, quai des Anglais às antigas oficinas da empresa Gueuvin-Bouchon-Dupety-Orsel. No século XVIII, o comércio de mós escapa mestres Millstone (artesãos independentes) e cai sob o controle das grandes dinastias, como negociar Gueuvin, Cap, Dupety, Regnard, Himbert... Na segunda metade do século XVIII, estes grandes dinastias constroem fortunas colossais (uma mó custa o preço de uma casa). Eles são a fonte de empresas Fertoises matérias, como a empresa Gueuvin-cap-Dupety-Orsel, que era no século XVIII, as primeiras ações de empresas de grande porte. Estende-se a biblioteca atual para o "Leader Price", e triângulo Rua Conde até Caquot Island e Avenida Franklin Roosevelt. No século XIX, essas empresas se juntaram a empreendedores mais modestos ou recém-introduzidas no mundo da mó. Em 1835, La Ferté-sous-Jouarre tem 23 empresas diferentes. As maiores empregam cerca de 600 trabalhadores e exportam milhares de marcos por ano para todos os cantos do mundo. Os bairros da margem esquerda concentram a maior parte do processo de fabricação dos rebolos após a extração. Em 1849, a chegada da ferrovia causa uma ruptura na localização geográfica da indústria de moinhos. Novas empresas são construídas perto dos trilhos, o que reduz significativamente os custos de envio. Hoje, podemos ver, quai des Anglais, os restos das antigas oficinas do século XIX. O grande salão da corderie e a oficina de amarração estão localizados no local do atual supermercado. Por trás da fachada contemporânea de alumínio, as paredes do século 19 das antigas obras de mó estão ainda lá. Existem ainda alguns elementos estruturais na continuidade do edifício moderno. A casa do gerente do local localizada no número 50 da rua de Condé está em excelente estado. Propriedade privada convertida em uma casa, é constituída por um piso no piso térreo e 5 mostra as janelas da frente, 3 em cima, bom tamanho, decorados com um lintel arqui-de- círculo.

Vire 57 quai des Anglais e desça a pequena escada de pedra para seguir o Marne.

5 / Port aux Meules: Até o século XIX, as mós, uma vez cortadas e armazenadas, são carregadas das praias nas margens. Os barcos vêm para alinhar na costa, um espaço vazio é então convertido para armazenar mercadorias de espera para carregar ou para operar tripulações rebocados. O nascimento real do porto aux meules, único no mundo, remonta aos anos 1860-70. O aumento da produção traz barcaças cada vez mais impressionantes. O layout do cais possibilita o carregamento de pedras pesadas de borda cheia, mesmo quando o rio está inundado. Lembre-se que uma roda pesa entre 1 e 5 toneladas. O porto consiste em 500 grandes pedras de moagem monolíticas empilhadas em oito níveis que formam uma parede de quase 4 metros de altura abaixo das oficinas de Gueuvin-Bouchon e Compagnie. Esta construção deixa nenhum visitante indiferente, especialmente onde uma passagem subterrânea conduz, dando ver um rodas coluna sobre grande parte do seu diâmetro...

Subir o cais dos ingleses pela encosta concebida na orla de Marne. Atravesse a rua em direção ao teatro municipal para pegar a rua Port aux Meules.

6 / Pâtis Conde: No século XVI, Louis de Bourbon, príncipe de Conde, Senhor La Ferté-sous-Jouarre admite residentes o direito de usar dois pedaços de prados, um lado de Reuil e do outro lado do Condetz Islands: o "Patis do Conde". Fertilistas levam seu gado para lá. Neste momento, o acabamento dos rebolos e a montagem das telhas ainda estão ocorrendo próximo às pedreiras. As usinas acabadas foram até os portos de Marne e Petit Morin para serem mostradas aos clientes e carregadas nos barcos. Aqueles que sofreram com a viagem são abandonados em um prado, especialmente nos Pâtis de Condé. A partir do final da Revolução e da abolição dos privilégios, os Pâtis de Condé se tornam nacionais. A montagem das telhas, o acabamento dos rebolos e as prateleiras migram para o distrito de Faubourg. Instala um conjunto de edifícios alongados, workshops, em Pâtis do Conde o fim, mas também ao redor da rotunda atual Conde e ao longo da Avenida Franklin Roosevelt, a um lugar chamado Alta nascido.

Nos Pâtis de Condé é o teatro municipal.

7 / Teatro Municipal: O teatro foi construído em 1892 e inaugurado em 1896. É chamado de "Eldorado". Como muitos edifícios desta época na Bacia de Paris, é feito de mós. Sua arquitetura imponente e imponente reflete uma certa vaidade de seus patrocinadores. Reflete a riqueza da cidade neste momento.

Vire-se e vá para o coreto.

8 / O coreto: Em frente ao teatro, o quiosque de música. Foi inaugurado em 1903, graças ao legado de um doador generoso, Alfred Cocu, ex-La Ferté-sous-Jouarre açougueiro, que morreu em 1900, doado à cidade de 10.000 francos para a construção do coreto, recentemente restaurado, típico Belle Epoque, o Pâtis Conde.

Pegue a rua Port aux Meules em direção a Faubourg.

9 / Port aux Meules street: No século XIX, os patrões e moedores se instalaram na rue du Port aux Meules, perto de suas oficinas. As casas ricas que povoam a rua simbolizam o que tem sido chamado de "encapsulamento" das dinastias. No No. 22: Emissão de "conquista Pâtis do Conde" e data da segunda metade do século XIX, a casa Inglês Renascimento foi o drenière habitada pelos descendentes de seu fundador, Henri Dupety. No n º 15: Esta bela mansão do século 19 pertence à família Bouchon que viveu, antes dessa data, no nº 15 da Rue de Condé. Este importante elemento da herança da mó não está incluído no mapa de 1829, era então um grande jardim em frente à sua antiga casa. Às 13: Pertencente à família Dupety, esta casa é conhecida por sua mó forma La Ferté-sous-Jouarre catavento, agora extinto.

Vire-se, evite o coreto na rue du Pâtis de Condé e depois a rue de Condé.

10 / Rue de Conde: Nos séculos XVII e XVIII, a maioria dos principais comerciantes permanecem na rua Conde verdadeira "Champs-Elysées" de Millstone, com uma alta concentração de belos edifícios. Então, fazer uma fortuna no século XIX, os antigos casarões foram abandonados em favor de mansões e castelos localizados no Pâtis Conde e arredores, Condetz, para Bondons, os pombos da fonte no High View. No n º 35: No local desta escola, foi o castelo de Lagny. Duas torres ficavam nas extremidades deste edifício, que tinha uma fazenda, um pombal e um vasto parque. Destrói-se em 1940. Em n ° 29-n ° 31: Mansões velhas da família Gueuvin; O nº 31 foi modificado, mas o nº 29 permanece muito próximo de seu estado inicial. Em frente a estas casas é um terminal rodoviário real que data do século XVIII, que serviu como referência para o transporte de rebolos. No n º 18: O ex-proprietário, Henri François Dupety, é o fundador de uma das oficinas localizadas no Quai des Anglais. Exceto pela adição de cães sentados, a condição do edifício é muito próxima da do início do século XIX. No n º 15: O ex-proprietário é Louis Jean Bouchon. Ele também tem uma oficina quai des Anglais. Esta bela mansão foi provavelmente construída em 1734 para os Houdrichon, importante família de La Ferté-sous-Jouarre (prefeito de La Ferté-au-Col, vereador e mercearia). É comprado em 1770 pelo Bouchon, que também é moedor. No n ° 9: Pertencente a Simon Gueuvin, ex-prefeito de La Ferté-sous-Jouarre e conselheiro geral de Seine-et-Marne, esta casa é o berço de uma das mais importantes e antigas dinastias populares de moedores. É um elemento essencial do patrimônio nacional da mó. No n ° 3-n ° 7: Propriedades antigas da família Himbert de Flégny. O número 3 é provavelmente a antiga casa da família antes da construção do castelo Bondons, enquanto o número 7, mais modesto, certamente era o alojamento de um de seus empregados.

Vire à esquerda e pegue a rue du Faubourg.

11 / Rue du Faubourg: Suba no centro da cidade pela rue du Faubourg. O distrito de Faubourg é um antigo distrito de comerciantes, casas de moedores e balconistas (ajuda, assistente) de comerciantes. Nas oficinas, cada etapa de fabricação envolve habilidades especiais: formadores polir a superfície da roda, o fabricante escolhe os pedaços de pilhas de azulejos, montadores ajustá-los e selar as cercleurs representam círculos quente ao redor moedores enchem a face oposta e, finalmente, os alargadores cavam os raios. Por volta de 1850, a indústria de moagem emprega 3000 pessoas, desde o grande chefe até o transportador simples. O habitat fértil, com suas casas modestas e propriedades imponentes, reflete essas disparidades sociais. No n º 39: O ex-proprietário, Louis Pierre Joseph Bertrand, é uma loja de moagem. Em 1876, ele ganhou uma medalha por suas rodas na Exposição Internacional da Filadélfia. Autor de um livro sobre o meulerie, seu trabalho será publicado entre 1867 e 1875. 21 (esquina da mós porta rue): propriedade Ex-Antoine Pigeon comprometida rodas comerciantes. A fachada das ruas portuárias para as rodas é reconstruído na sequência da extensão do piso ea destruição de Traboule (passagem através do curso de edifício que pode ir de uma rua para outra). No entanto, a tampa traseira permanece bem preservada. No n º 10: O ex-proprietário, Auguste Blazy, é um comerciante de tenda. Esta casa, muito próxima do seu estado original, é um elemento importante do património Folclórico Folclórico. A maioria dos balconistas comerciais vive no centro da cidade. Alguns, no entanto, estão localizados em áreas periféricas, como Limon. As "mãos azuis" (nome dado aos trabalhadores das fábricas cujas mãos estavam lascadas com lascas de sílex), entretanto, vivem em aldeias (Bondons, Mourette, São Martinho, Favières ou Bécart), perto das pedreiras. A partir da segunda metade do século XIX, a rua Pierre Marx e os arredores da estação tornaram-se um bairro de lares burgueses.

Voltar ao ponto de partida pela rue des Pelletiers.

Ao continuar a navegar neste site, aceita a utilização de cookies para lhe propor ofertas adaptadas.
Saber mais e configurar