Крупный промышленный и экономический центр, Мюлуз славится своими великолепными техническими музеями. Страсть о красивых машинах будет наполнена. Всемирно известный Национальный автомобильный музей - коллекция Schlumpf представляет 500 престижных автомобилей.
Другие культурные объекты свидетельствуют о промышленной эволюции: музей французской железной дороги, содержащий большую коллекцию железнодорожной техники (паровозы, электровозы, вагоны...), музей тканевой печати, прослеживающий историю Хлопок с принтом, музей EDF Electropolis, посвященный истории и вкладам электричества, или Музей обоев, раскрывающий коллекцию панорам.
Площадь Реюньон, историческое сердце города, образует гармоничное целое с ратушей в розовых тонах, ренессансным Рейном, старыми домами, фонтаном и храмом Сент-Этьена, витражами в неоготическом стиле четырнадцатого века. Эта площадь также является отправной точкой для многих пешеходных улиц с магазинами.
В 1798 году маленькая республика Мюлуз, независимая и союзная со швейцарскими кантонами, меняет свой режим, чтобы связать свою судьбу с судьбой своего великого французского соседа. Через несколько лет маленький город станет важным промышленным местом.
В частности, дипломатия Мюлуза упоминается в качестве образца его ловкости, позволяющей ему вести переговоры с Габсбургами, в то же время отдавая предпочтение своим отношениям со швейцарскими протестантскими кантонами. Чтобы обеспечить свою безопасность, Республика смогла вступить в союз с городами Декаполис, прежде чем найти лучшую поддержку с хорошо организованными швейцарскими кантонами, особенно с внушительными военными средствами. Это ноу-хау позже примет другое направление.
Модель Мюлуза находится в очень молодой Французской Республике. Мюлуз должен найти решения для экспорта своей продукции, богатых набивных тканей, которые являются счастьем многих европейских столиц. Буржуазный Мюлуз из нескольких замечательных семей, сформированных из кальвинизма, масонства, сен-симонизма, а также из либерализма, докажет неутомимых лидеров компаний, умножающих инициативы, полезные для экономического динамизма. Их потомки окажутся во главе всемирно известных промышленных групп, таких как DMC или SACM. Эти производители адаптируются к необходимым преобразованиям, вызванным массовым притоком рабочих со всего мира.
Регион, но и от Рейна. Этот рост населения требует быстрых и эффективных решений с точки зрения безопасности, жилья и гигиены. К концу восемнадцатого века первые социальные меры появились в Мюлузе, в то время, когда элиты не были вдохновлены страданиями. Это не рай, но репутация Мюлуза тогда во всем мире. Нам нравится вызывать на социальных ярмарках модель Мюлуза, отражающую другую модель социальной экономики. Все ингредиенты теперь вместе для настоящего промышленного взрыва, который, начиная с 1812 года, представляет собой появление паровых машин на прядильных фабриках и ткацких фабриках. Другие ценные изобретения появляются в 1821 году с помощью механического ткацкого станка, а в 1845 году - с помощью механической машины для расчесывания. Город уже переполнил стены бывшей маленькой республики, десятки промышленных зданий поднимаются с земли на прилегающих к городу лугах.
"Манчестер Френч": Некоторые принимают гигантские размеры, требуя их доставки по железной дороге и каналам. Прозвища "Манчестер Френч" или "Город с сотней дымоходов" не узурпированы. Рядом с мельницами появляется новый город с мелкими улочками, где рабочий может выращивать свой маленький огород по дороге домой с фабрики. Мюлуз имеет более 1200 домов на 60 гектарах для размещения рабочей силы, необходимой для работы своих заводов. Она также нуждается в кадрах и обучает их в своих собственных школах рисования, ткачества, торговли и химии. Однако если совместные действия промышленников, меценатов и рабочих приведут к фантастическому промышленному успеху, это неизбежно приведет к большим социальным трудностям. Вскоре два класса столкнутся друг с другом с различными интересами для защиты. Из этого исключительного прошлого Мюлуз сохранил богатое наследие. В дополнение к промышленным пустошам, некоторые из которых были слегка реабилитированы, в городе есть музеи, в которых столько же гимнов для инженеров-инженеров и ноу-хау рабочих.
На сегодняшний день в Мюлузе имеется велосипедная система самообслуживания: 240 велосипедов, разбросанных по 40 станциям, можно взять напрокат в рамках услуги «VéloCité». Велосипеды доступны 24 часа в сутки, каждый день, включая воскресенье и праздничные дни. Рядом с системой проката самообслуживания в Мюлузе также есть пункт проката обычных велосипедов под названием Locacycles. На железнодорожной станции ассоциация Locacycles отвечает за хранение велосипедов для людей, едущих в Мюлуз на поезде или использующих комбинированный велосипед + поезд.
Трамвайный поезд Мюлуз Валле-де-Тур - это линия, эксплуатируемая совместно Soléa и SNCF, соединяющая Мюлуз с Танном. Ввод в эксплуатацию состоялся 12 декабря 2010 года, одновременно с открытием линии 3 трамвайной остановки Мюлуз, от которой она использует пути от центральной станции Мюлуз до станции Lutterbach. Затем она использует пути линии Lutterbach в Круте до станции Thann-Saint-Jacques. Мюлуз Эльзас Аггломерашн является владельцем городского участка, а Резо-Ферре-де-Франс - остальной частью линии. По финансовым причинам линия выполняется в два этапа, первый из которых уже завершен, чтобы затем подключить станцию Крут после завершения второго этапа. Это второй взаимосвязанный трамвайный поезд на территории Франции после немецкого Саарбана, направляющегося в Саррегемин, и первый полностью взаимосвязанный французский трамвайный поезд.
