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Linas, un village au croisement de deux axes majeurs de circulation. Linas se caractérise par un fort contraste. En effet, c'est à la fois le carrefour de grandes infrastructures routières ainsi qu'un village paisible. Linas est une commune située dans le département de l'Essonne, au sud de l'Ile-de-France. Elle est implantée au carrefour de la route de Paris à Orléans (RN20) et de la Francilienne (N104). Ces axes routiers reçoivent de grands flux de circulation, ayant un impact important sur la commune. Le territoire se présente donc comme un espace fragmenté en raison de la présence d'infrastructures routières partageant le territoire. Par ailleurs, la commune se présente comme un village de près de 5000 habitants. Le centre ancien ainsi que les espaces agricoles portent les marques du caractère rural et traditionnel de la commune. Construite d'une part dans la vallée et d'autre part, étagée sur les coteaux, la commune est arrosée par la Sallemouille. Présentation géographique : le territoire de Linas se situe dans la région de l'Hurepoix. Son relief est relativement accidenté, l'altitude variant de 60 m à 160 m. Sa topographie structure la commune en grandes entités paysagères : Le plateau de Saint-Europe et les coteaux boisés situé au Sud-Ouest de la commune, il est occupé par l'Autodrome de Linas-Monthléry ainsi que par des espaces boisés et culmine à 140 mètres d'altitude. La butte de Montlhéry : située au Nord, en dehors des limites communales elle marque le paysage tout en donnant une identité au site. C'est un repère visible dans le faisceau des vues de la RN20 et de la Francilienne. La vallée de la Sallemouille : elle représente, du Nord-Ouest vers le Sud-Est, d'amont en aval, un talweg relativement large, qui s'élargit en rejoignant l'Orge. En prolongement de la plaine légumière de Marcoussis, la vallée apparaît à cet endroit comme un large corridor privilégié pour l'agriculture. La partie Est de la commune : au-delà des lotissements pavillonnaires s'ouvre un espace naturel agricole qui participe à la vallée de l'Orge. Morphologie urbaine : le village de Linas s'étend principalement le long de la RN 20. En quelques décennies, la commune a vu doubler sa population, passant de 2156 habitants en 1968 à 4767 habitants en 1990. Historiquement développée autour de la division Leclerc et de l'église de Saint Merry, l'urbanisation de la ville s'est ensuite effectuée par la conquête d'espaces périphériques, sous l'impulsion de programme de lotissements, lancés à partir des années 1960-70, mais également par la mutation plus spontanée de terrains naturels ou cultivés vers une destination résidentielle. Histoire : des sépultures datées des IIIe et IVe siècles attestent qu'un village mérovingien durable s'est installé autour d'un édifice religieux situé à peu près à l'emplacement de l'actuelle église. Le nom de Linas apparaît pour la première fois dans une charge du roi Louis d'Outremer datée de 936. Vers 1750, le chemin entre Paris et Orléans est modifié : il emprunte l'actuel tracé de la RN20. En 1924, un anneau de vitesse ainsi qu'un circuit routier sont réalisés, et jusqu'à la seconde guerre mondiale, ce sera l'autodrome le plus important de France. Pourvue d'excellentes terres cultivables incitant l'installation de nombreux maraîchers, la commune développa parallèlement très tôt une activité de type artisanale. Située sur la route menant à Paris, Linas fut pendant très longtemps un village d'étape avec de nombreuses auberges. La construction du chemin de fer entre Paris et Orléans amena la ruine des relais et la disparition des petits métiers (maréchaux-ferrants..) Aujourd'hui, la commune a cependant conservé sa vocation économique comme en témoignent les quelques 200 entreprises qui fleurissent sur son territoire.
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Carlos Mendes a contribué au guide touristique de la commune de Linas sur cette page. |
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